Motor balap terkencang 1970an, Yamaha TZ750

Bicara motor legendaris gak akan lepas dari yg 1 ini...the lejend Yamaha TZ750 Prototype (disebut juga YZR750 OW31)...
TZ750 dikembangkan oleh yamaha corporation jepang sebagai jawaban atas dominasi BSA and Triumph 750 triples, Honda CB750, Suzukis GT750 and Kawasakis H2 di ajang Formula 750...balapan tertinggi dunia waktu itu.

TZ750 OW31

TZ750F production racer

Basis awal TZ750 adalah TZ700 yg dikembangkan dari basis mesin yamaha TZ350...kurang stabil di kecepatan tinggi, insinyur yamaha merombak lagi motor tersebut...tepatnya oktober 1973 mekanik Yamaha Naito and desainer Matsui mendesain ulang mesinnya...saat mesinnya dipamerkan di Tokyo Show 1973, dunia balap pun terkejut!!
Bermesin 2 tak berkonfigurasi overbore 66,4 x 54 mm dengan karbu mikuni 34 mm open filter, TZ750 sanggup memuntahkan tenaga 145 hp!!

Dashboard

Tahun berikutnya, motor ini resmi turun di ajang Formula 750...speknya yg prototype gak terlawan sm motor lain lantaran basisnya mereka adalah motor jalan raya yang dikorek...tim lain pun protes mengingat regulasi dasar Formula 750 adalah harus motor jalan raya dan pabrikan juga diharuskan diproduksi minimal 200 unit production racer dari motor tersebut...yamaha pun memproduksi varian lain dari yaitu TZ750 production racer dari mulai varian A sampe F...tercatat beberapa penurunan spek yang berakibat power maksimalnya hanya 120 hp di 11000 rpm.
Meski begitu versi prototype tetap turun di ajang tersebut walau terhalang regulasi...otomatis yamaha meraih 6 gelar juara berturut-turut dari tahun 1974-1979 lewat dua rider lejendaris giacomo agostini dan kenny roberts senior...prototype yang sanggup menembus top speed 290 km/jam gak terbendung motor pabrikan lain...apalagi pabrikan 4 tak.

 Sedihnya Formula 750 ditutup tahun 1979 lantaran konflik regulasi antara yamaha dan pabrikan lain...bersamaan dengan itu berhenti jugalah pengembangan motor ini...versi prototype nya kini dipamerkan di museum yamaha jepang, sedangkan production racer nya berakhir sebagai koleksi pribadi...beberapa dipamerkan di ajang-ajang balap dunia.

Spek TZ 750E 1978:
Serial No: 1X2-200131
Bore 66.4
Stroke 54
cc 747
kompresi 7.3:1
tenaga 120 hp
di rpm11,000
pengapian CDI
karbuMikuni VM34
rasio primer 2.6
final gir 36/18
6th 0.75
5th 0.81
4th 0.89
3rd 1.04
2nd 1.2
1st 1.72
overall ratio 3.9
kapasitas tangki 29 liter
oli mesin 1,500 ml
ban depan 3.25" x 18"
ban belakang 3.75" x 18"
rem depan Disc
rem belakang Disc
sokbreker Mono-shock
bobot kosong 152 kg

Motor trail: apa bedanya motocross, enduro, dual sport, supermoto & trial ??

Braders pecinta roda dua...banyak diantara kita msh yg sulit memahami yg mana motocross, yg mana enduro dll...sedikit penjelasan ini mungkin bisa membantu pemahaman braders sekalian

 [Motocross]
motocross adalah kasta tertinggi varian motor trail yg siap utk kompetisi...ibarat supersport di motor jalan raya...mesin udah dikorek langsung dari pabriknya (mesin kompetisi)...setingan suspensi yg lengkap...girboks close ratio dan ban tahu...knalpot racing...semua tersedia langsung di motor motocross...dan pastinya tanpa perlengkapan jalan raya (lampu, lampu rem, sein, spion, klakson)...jd motocross wajib kena tilang klo masuk jalan raya...misalnya Yamaha yz250 

[Enduro dan Dual Sport]
motor enduro dan dual sport adalah motor trail yg paling sulit dibedakan...apalagi karena handling & penampilannya bisa dibilang identik...dan sama2 memakai girboks wide rasio yg cocok utk pemakaian harian...tp ada juga bedanya...
Enduro perlengkapan jalan rayanya hanya lampu depan & lampu rem sementara dual sport perlengkapan jalan rayanya lengkap dari lampu depan, lampu rem, sein, klakson spion sampe spatbor belakang...setingan suspensi sebaliknya...enduro lebih lengkap setingannya, sedang dual sport seadanya...dan perbedaan terakhir yg paling utama...enduro hanay disediakan ban tahu...klo pabriknya menyediakan dua pilihan ban, yaitu ban tahu dan ban jalan raya bisa dipastikan itu motor dual sport...contohnya enduro: Yamaha wr250f...contoh dual sport: Yamaha wr250r, Kawasaki trail klx150cc  

[Trial]
motor trail utk melompati tebing dan batu2an curam...dilengkapi lampu depan, mesin kompetisi langsung dari pabriknya dan setingan suspensi yg lengkap...tangki bahan bakarnya minim dan tanpa jok...jadi yg bawa harus berdiri...contohnya GasGas Trial 125

[Supermoto]
campuran antara style motor trail dgn motor jln raya dengan mengabil basis motor dual sport...memakai ban jalan raya berdiameter kecil dan pastinya lengkap dgn perlengkapan jalan raya...misalnya Ktm duke, Ducati hypermotard